单排桩支护结构验算及敏感性参数分析 |
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引用本文: | 陈浩.单排桩支护结构验算及敏感性参数分析[J].内蒙古公路与运输,2023(1):38-42. |
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作者姓名: | 陈浩 |
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作者单位: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
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摘 要: | 以某下沉式隧道为工程背景,为实现横向支撑布置的优化设计,对单排桩支护结构进行结构验算及敏感性参数分析。研究结果表明:钢支撑层数的增加导致最大位移值和最大沉降值逐渐减小,当钢支撑达到两层时,最大沉降值、最大位移值以及抗倾覆安全系数均可控制在设计标准范围内;随着两道钢支撑竖向间距从1 m开始增加,两道钢支撑的支反力变化有明显差异,弯矩值、沉降值和位移值先减小后增大,在3 m~5 m位置时取得最小值;而最大沉降和位移值与灌注桩嵌固深度存在显著的负相关关系,当嵌固深度达到3 m后,沉降变形值基本维持不变;地下水位至基坑底部距离的增加对最大沉降值和位移值无明显影响。
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关 键 词: | 支护结构 单排桩 沉降 敏感性 监控 |
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