| 高路堤荷载下压实黄土的次固结变形研究 |
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| 引用本文： | 张卫兵,唐莲.高路堤荷载下压实黄土的次固结变形研究[J].公路,2009(2). |
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| 作者姓名： | 张卫兵 唐莲 |
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| 作者单位： | 宁夏大学土木与水利工程学院,银川市,750021 |
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| 基金项目： | 宁夏大学自然科学基金 |
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| 摘 要： | 针对黄土地区高路堤由次固结变形引起过大的工后沉降的问题,通过一系列的一维固结试验,研究了压实黄土的次固结特性,分析了固结压力、固结时间和超载比对次固结的影响,以及不同加载时间间隔情况下对次固结变形量的影响.结果表明:当处于正常固结状态时,随着固结压力的增大,压实黄土的次固结系数逐渐减小并趋于稳定;超载预压处理在一定压力范围内不但可以大大减小压实黄土的次固结速率,还使得次固结发生的时间推迟.而当压力超过预固结压力值后,这种处理效应便会消失;次固结系数与压缩指数具有很好的相关性.此外,在主固结完成后次固结才产生的假定下,结合试验结果提出了适合黄土地区高路堤由次固结变形引起的工后沉降的计算方法,并结合实体工程对其适用性加以验证.
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| 关 键 词： | 道路工程 压实黄土 固结 次固结系数 |
Research on Secondary Consolidation Deformation of Compacted Loess Under High Embankment Load |
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| ZHANG Wei-bing,TANG Lian.Research on Secondary Consolidation Deformation of Compacted Loess Under High Embankment Load[J].Highway,2009(2). |
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| Authors: | ZHANG Wei-bing TANG Lian |
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