沿河路堤纵向裂缝处治方法试验研究 |
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引用本文: | 郑晓国.沿河路堤纵向裂缝处治方法试验研究[J].华东公路,2012(6):23-26. |
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作者姓名: | 郑晓国 |
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作者单位: | 浙江交通职业技术学院 |
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摘 要: | 通过室内试验研究了沿河公路新老路堤土体物理力学特性,并利用现场监测、CPTU测试技术和SASW技术等手段,对裂缝处治方法进行一系列的现场试验,系统探讨了处治前后路堤承载力、水平位移及渗透特性的变化。试验结果表明:新路堤土体的蠕变特性要比老路堤土体的蠕变特性显著;粉喷桩较钻孔压浆方案,能显著减小水平位移,裂缝处治效果好。
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关 键 词: | 沿河公路 纵向裂缝 处治方法 试验研究 蠕变指数 |
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