青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究 |
| |
引用本文: | 丁子全,刘争平.青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究[J].铁道机车车辆,2002(Z1):48-51. |
| |
作者姓名: | 丁子全 刘争平 |
| |
作者单位: | 铁道部第一勘察设计院,兰州,730000 |
| |
摘 要: | 针对青藏铁路格拉段特殊性,提出机车交路采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间1140km特长机车交路,乘务制度采用随乘制,相对于采用长交路、轮乘制比较而言,能够在高原上减少机务布点、减少生产生活管理定员、减少作业环节与劳动强度,减少高原停留作业对人体身心健康的不良影响,有利于职工队伍稳定及运营管理,能够节省投资,保护生态环境.
|
关 键 词: | 青藏铁路 机车交路 乘务制度 随乘制 设计研究 |
修稿时间: | 2002年4月12日 |
本文献已被 万方数据 等数据库收录! |
|