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| 青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究 | |
| 引用本文： | 丁子全,刘争平.青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究[J].铁道机车车辆,2002(Z1):48-51. |
| 作者姓名： | 丁子全 刘争平 |
| 作者单位： | 铁道部第一勘察设计院,兰州,730000 |
| 摘 要： | 针对青藏铁路格拉段特殊性,提出机车交路采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间1140km特长机车交路,乘务制度采用随乘制,相对于采用长交路、轮乘制比较而言,能够在高原上减少机务布点、减少生产生活管理定员、减少作业环节与劳动强度,减少高原停留作业对人体身心健康的不良影响,有利于职工队伍稳定及运营管理,能够节省投资,保护生态环境. |
| 关 键 词： | 青藏铁路 机车交路 乘务制度 随乘制 设计研究 |
| 修稿时间： | 2002年4月12日 |
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