泰州大桥钢箱梁疲劳损伤评估及试验研究 |
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引用本文: | 吉林,孔祥明,蒋波,袁周致远.泰州大桥钢箱梁疲劳损伤评估及试验研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2018(8). |
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作者姓名: | 吉林 孔祥明 蒋波 袁周致远 |
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作者单位: | 江苏泰州大桥有限公司;河海大学土木与交通学院 |
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摘 要: | 通过三维仿真模型进行泰州大桥全桥动力响应分析,确定主梁最不利疲劳损伤截面。针对最不利截面的顶板与U肋连接细节进行疲劳应力测试,分析其疲劳损伤特征,并开展疲劳试验,采用名义应力法评价该细节疲劳强度。研究表明:泰州大桥钢箱梁跨中截面为疲劳损伤不利截面。在目前的交通流量下,跨中截面顶板与U肋焊缝处顶板测点的最大应力幅值远低于BS5400规范推荐的疲劳极限值。泰州大桥顶板与U肋构造细节的疲劳强度满足规范的规定要求。
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