| 相对速度模式下的列车自动防护(ATP)紧急制动安全模型分析 |
| |
| 引用本文： | 黄苏苏,王芃,郑伟.相对速度模式下的列车自动防护(ATP)紧急制动安全模型分析[J].城市轨道交通研究,2015,18(4):68-70. |
| |
| 作者姓名： | 黄苏苏 王芃 郑伟 |
| |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院通号所城轨事业部,100081,北京 |
| |
| 摘 要： | 介绍了目前常用的CBTC(基于通信的列车控制)典型安全制动模型。该模型为相对位置模式,以前车静止为条件,后车对前车尾端进行追踪。在城市轨道交通中采用这种模式会产生一些不必要的紧急制动,效率不高。提出了相对速度模式的紧急制动安全模型,考虑前车以理想状态紧急制动,后车对前车尾端进行追踪,并对两种模型进行计算比较。相对速度模式的紧急制动安全模型能够缩短行车间距和追踪间隔,大大提升CBTC运行模式的效率。
|
| 关 键 词： | 移动闭塞 相对速度模式的列车追踪 安全制动模型 紧急制动触发曲线 |
Analysis of ATP Safety Emergency Braking Model in Velocity Related Mode |
| |
| Huang Susu,Wang Peng,Zhen Wei.Analysis of ATP Safety Emergency Braking Model in Velocity Related Mode[J].Urban Mass Transit,2015,18(4):68-70. |
| |
| Authors: | Huang Susu Wang Peng Zhen Wei |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | moving block velocity related train tracing safe braking model triggering curve in emergency break |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
