行驶动力学参数对RDE实验结果的影响研究EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 宋彬,葛蕴珊,尹航,杨正军,王欣,谭建伟.行驶动力学参数对RDE实验结果的影响研究EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2018(4):389-395. |
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作者姓名: | 宋彬 葛蕴珊 尹航 杨正军 王欣 谭建伟 |
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作者单位: | 1.北京理工大学机械与车辆学院100081;2.北京电动车辆协同创新中心100081;3.中国环境科学研究院100012; |
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基金项目: | 科技部大气专项(2016YFC0208005);青海省科技项目(2013-J-A4)资助 |
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摘 要: | 为更有效控制机动车的实际道路排放,轻型车国六法规中规定了实际行驶排放(RDE)的实验要求。由于没有固定的驾驶循环,道路交通状况和驾驶员的驾驶行为对RDE实验结果有重要影响,进而影响对车辆实际排放的客观评价。本文选择典型车辆研究了不同驾驶行为对实际道路车辆排放的影响。实验结果表明:NO_x和PN排放量与车辆的动力学参数v·a_(pos_)95]和RPA具有明显的相关性,而CO排放量与车辆动力学参数之间的相关性不明显。市区工况下,NO_x排放量随动力学参数v·a_(pos_)95]的增大而增大,而PN排放量随动力学参数RPA的增加而增加;在市郊和高速工况下,NO_x排放量与动力学参数RPA有较强的相关性,而PN排放量则与动力学参数v·a_(pos_)95]和RPA都有较强的相关性。
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关 键 词: | 污染物排放 RDE测试 动力学参数 排放法规 |
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