|
|||||
|
|
| 基于能量分析的乘员约束系统优化研究EI北大核心CSCD | |
| 引用本文： | 葛如海林坡洪亮.基于能量分析的乘员约束系统优化研究EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2018(11):1288-1293. |
| 作者姓名： | 葛如海林坡洪亮 |
| 作者单位： | 1.江苏大学汽车与交通工程学院212013; |
| 基金项目： | 中国博士后科学基金(2013M541607)资助 |
| 摘 要： | 本文中提出一种基于能量ridedown效率分析的乘员约束系统优化方法。利用MATLAB/Simulink软件搭建ridedown效率的能量计算模型,并在此基础上分别寻找约束系统参数与乘员能量ridedown效率和乘员伤害之间的关系,搭建乘员伤害代理模型并对代理模型进行优化,结果表明:优化后的乘员伤害WIC值为0. 365 8,比原车模型的WIC值0. 387 6降低了5. 62%。 |
| 关 键 词： | 正面偏置碰撞 能量分析 ridedown效率 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ | |