| 基于逻辑门限控制的EPB坡道起步仿真与试验研究EI北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 王洪亮彭湃谷文豪.基于逻辑门限控制的EPB坡道起步仿真与试验研究EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2018(11):1302-1307. |
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| 作者姓名： | 王洪亮彭湃谷文豪 |
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| 作者单位： | 1.南京理工大学机械工程学院210000; |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金(309171B8811)；国家自然科学基金(51205209；51205204)；江苏省"六大人才高峰"项目(2016-JXQC-020)；国家留学基金委资助项目(201606845008)资助 |
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| 摘 要： | 本文中基于逻辑门限控制方法提出气压式电子驻车制动器(EPB)的坡道起步控制策略。首先,分析了气压式EPB的工作原理和车辆坡道起步的过程,建立了坡道起步过程中EPB气压控制模型,提出了坡道起步的控制目标;然后,研究了试验车的EPB电磁阀的工作特性,并提出了坡道起步中的气压式EPB逻辑门限控制方法;最后,利用Matlab/Simulink和Truck Sim进行逻辑门限控制方法的联合仿真,并进行实车试验。仿真和试验结果表明,采用本文中提出的坡道起步的气压式EPB逻辑门限控制方法,车辆制动释放延迟较短,坡道起步效果更好。
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| 关 键 词： | 坡道起步 电子驻车制动器 逻辑门限控制 联合仿真 实车试验 |
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