电动汽车永磁同步电机最优弱磁控制策略EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 林程邢济垒黄卓然程兴群.电动汽车永磁同步电机最优弱磁控制策略EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2018(11):1346-1353. |
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作者姓名: | 林程邢济垒黄卓然程兴群 |
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作者单位: | 1.北京理工大学机械与车辆学院100081; |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51575044)资助 |
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摘 要: | 本文中提出了一种适用于电动车辆的以转矩为控制目标的弱磁控制策略,通过离线计算获得电机最大转矩特性曲线和策略切换转矩特性曲线,并以此为基础在电机d-q轴坐标系下根据反馈转速和目标转矩不断更新电机弱磁工作点,使其在以最大转矩电流比曲线、电流极限圆和最大转矩电压比曲线为边界的区域内移动,从而在复杂的运行工况下提高了电机转矩响应速度和运行效率。通过Matlab/Simulink仿真验证了整个控制策略的可行性和性能优势。
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关 键 词: | 电动汽车 永磁同步电机 最优弱磁控制 转矩控制 |
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