|
|||||
|
|
| 电传动内燃机车的功率传感器及其晶体管定频调宽式励磁 | |
| 引用本文： | 李德浚.电传动内燃机车的功率传感器及其晶体管定频调宽式励磁[J].机车电传动,1980(4). |
| 作者姓名： | 李德浚 |
| 作者单位： | 大连机车车辆工厂 |
| 摘 要： | 内容简介电传动内燃机车最大优点之一是能实现恒功调节,使柴油机处在最佳工况运行。至目前为止,实现恒功率调节方法常见的有三种。 1.采用特制的复励励磁机,外加功率伺服电机。特点是主发电机有基本双曲线,但励磁机复杂,系统大而重,恒功精度差。 2.通过函数发生器、乘法器等电子器件构成的电调恒功。优点是技术先进、体积小、有较高的恒功精度。但如果不把调速器的功率信号引入,则只能够恒主发电机功率。 3.带有联合调节器的恒功装置,即“油马达”式,优点是恒定柴油机功率,且精 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |