呼吁适度放开“禁限摩”还摩托车以“路权”

近日,全国政协委员左宗申与其他全国政协委员以摩托车、汽车、地铁3种不同方式从北京宣武门出发,驶向前门,最终,摩托车领先其他2种交通工具最先到达终点.这一行为将摩托车"路权"问题推向风口浪尖,关于缓解城市交通拥堵,适度放开"禁限摩"城市摩托车行驶的呼声越来越高. 1985年,对摩托车的"禁限"最早出现在北京,其理由是当时的摩托车具有环境污染、噪声大等缺点,此后部分地方政府相继出台"禁限摩"政策.目前,国内实施"禁限摩"城市已达200余个,几乎包括了中国大多数省会和较发达的地级城市.随着摩托车技术的发展,摩托车污染、噪声大等缺点已不是问题,而"禁限摩"令却仍然继续执行着.无论在发达国家或者是发展中国家,摩托车都有着广泛的应用,而目前中国是世界上唯一实施"禁限摩"的国家.