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| 有轨电车路口优先问题研究 | |
| 引用本文： | 黄坤林,谢勇.有轨电车路口优先问题研究[J].铁路技术创新,2013(6). |
| 作者姓名： | 黄坤林 谢勇 |
| 作者单位： | 南车南京浦镇车辆有限公司轨道交通系统工程事业部,江苏南京,210031 |
| 摘 要： | 有轨电车兴起于19世纪,到19世纪末20世纪初已经成为世界上很多城市的主要交通工具.我国上海、大连、长春等城市早期也都建有有轨电车线路,车辆总数超过千辆.20世纪中叶,随着汽车工业的全面发展,道路拥挤,由于传统有轨电车速度慢、噪声大、对路面影响较大的缺点,各地逐步拆除有轨电车线路,为汽车让行,仅部分城市保留.随着科技的进步,有轨电车及配套系统的技术越来越先进,有轨电车的速度、噪声、对路面交通的影响也得到了很大改善,并由于具备低碳、节能、运量大、景观效果好、建设周期短、成本低等特点,有轨电车正焕发出新的活力. |
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