| 时速250km客运专线有碴(40+64+40)m预应力混凝土连续梁(双线)设计 |
| |
| 引用本文： | 张文华.时速250km客运专线有碴(40+64+40)m预应力混凝土连续梁(双线)设计[J].中国水运,2006,4(4):90-93. |
| |
| 作者姓名： | 张文华 |
| |
| 作者单位： | 张文华（铁道第四勘察设计院桥梁处,430063） |
| |
| 摘 要： | 建设客运专线是当今世界发展的方向.本文介绍了时速250km客运专线铁路有碴轨道(40+64+40)m预应力混凝土连续梁(双线)设计.主要内容包括主要技术参数、箱梁结构设计、设计的主要指标、结构分析、材料、施工方法及注意事项等,并从设计中得出笔者的体会.
|
| 关 键 词： | 时速250km客运专线 连续梁 设计 |
| 文章编号： | 1006-7973(2006)04-0090-04 |
| 修稿时间： | 2006年3月4日 |
The speed 250km passenger transportation special line has is cut by broken glass (40+64+40) m prestressed concrete Liang (double thread) to design continuously |
| |
| Zhang Wenhua.The speed 250km passenger transportation special line has is cut by broken glass (40+64+40) m prestressed concrete Liang (double thread) to design continuously[J].China Water Transport,2006,4(4):90-93. |
| |
| Authors: | Zhang Wenhua |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
