可变比例掺水甲醇燃料供给系统原理性设计

船舶主机排放NO_x需要满足IMO TierⅢ的要求，基于MAN主机给出的甲醇掺水可有效降低排放NO_x的实验数据，设计了淡水掺入甲醇的供给系统。船舶燃料通过设计的甲醇燃料供给单元和淡水供给管路，再经比例混合供给主机。对二级加压加温、比例供给、消除管路气阻、惰化防爆安全等重点问题和关键点展开分析。该设计可实现淡水和甲醇按指定比例混合，压力和温度满足主机使用要求，分析表明，在主机负荷25%时，淡水可实现掺混质量流量比0.8,在主机负荷100%时，淡水可实现掺混质量流量比0.4,并可根据负荷变化实现比例可变。