某汽车盘式制动器制动噪声分析

论文主要基于复特征值法，建立了某汽车盘式制动器制动噪声分析的有限元仿真模型，包括从频率、振型、负阻尼比、模态参与系数、模态应变能等仿真结果进行制动器制动噪声分析，为汽车盘式制动器系统的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）开发提供理论依据。结果表明，该汽车盘式制动器系统在8 337 Hz频率附近发生制动噪声的可能性最大，在8 337 Hz时复特征值实部为最大值45.5，负阻尼比为最小值–0.545 6%,Z方向的参与系数值最大，制动盘和制动块的应变能比值较大，且该不稳定模态主要是由于制动盘和制动块之间发生模态耦合引起的。