驾驶员状态监测目标动作报警阈值的确定

当前驾驶员状态监测目标动作报警阈值的确定多根据技术能力及驾驶员驾驶习惯讨论得出，缺乏理论依据。为此，论文通过设计实验通过驾驶模拟器采集车辆操纵及运行状态参数，建立车辆运行状态评价指标体系。提出一种通过K-means算法对驾驶人不安全驾驶行为数据集进行聚类确定报警动作阈值的方法，可以为驾驶员状态监控系统的开发及相关测试标准的制定提供参考。