车用双层微通道散热器热性能的优化研究

随着纯电动汽车芯片性能的快速提高，散热不足已成为电子技术发展的瓶颈。当热流密度超过100 W/cm²，传统空气冷却技术就无法满足散热需求。双层微通道散热器因为具有较大的传热面积与体积比，被认为是改善散热性能的最佳方法之一。论文针对纯电动汽车芯片散热技术问题，采用响应曲面法对双层微通道散热器开展了优化研究。结果表明，优化后有更好的整体散热性能，与原始尺寸的两种双层微通道散热器相比，热阻分别降低4.23%、9.42%。