生物柴油对柴油机细颗粒物数量排放特性研究

论文选取一台满足现行国六排放标准的重型柴油机，使用B7柴油、B20柴油两种燃料，在发动机台架上进行污染物排放测试，重点对细颗粒物数量（PN）排放进行分析。结果表明，使用B7柴油和B20柴油，各国六循环的PN10比排放量较PN23高72%～132%，与用柴油为燃料时规律近似。随着该两种生物柴油体积比提高，各循环PN23和PN10基本呈下降趋势，但粒径10～23 nmPN排放占比依然较大。在冷态世界统一瞬态试验循环（WHTC）的启动阶段B20柴油较B7柴油的PN10更高，这可能与生物柴油密度和运动粘度均高于石化柴油有关，当使用生物柴油时需考虑对喷油器雾化进行进一步优化。