62000 DWT多用途船的船型优化

在母型船的基础上对一艘62 000 DWT多用途船进行船型优化，以使其在设计吃水和结构吃水状态下获得更加优良的性能。分析母型船的船身压力和兴波，对压力梯度变化较大的区域变化船体局部几何形状；对艏部的进流角度和艉部的去流段长度进行优化，以降低兴波阻力和减小船艉的流动分离。使用Star ccm+对最终的优化线型进行计算，并与母型船的结果对比，结果表明，优化船型与母型船相比，在设计吃水和结构吃水的阻力下降明显，船身表面压力梯度分布和螺旋桨盘面处的伴流分布更为均匀，达到了优化目的。结构吃水状态下的模型试验表明，阻力数值计算结果准确。线型优化使得船型具有更优良的性能，达到能效指数的要求，满足节能减排的目标。