整车滑行阻力分解方法研究 |
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引用本文: | 颜溯,黄炯,高少俊.整车滑行阻力分解方法研究[J].汽车实用技术,2023(10):163-167. |
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作者姓名: | 颜溯 黄炯 高少俊 |
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作者单位: | 江铃汽车股份有限公司 |
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摘 要: | 文章通过道路滑行、转鼓试验和台架试验相结合的方法对整车滑行阻力进行分解,将传动系统内阻从滑行阻力分离了出来,并进一步分解出了卡钳拖滞力、变速箱+传动轴阻力矩、驱动桥+轴承阻力等子系统内阻,为内阻优化提供了验证方法和数据支持。研究结果表明,整车内阻约占整车滑行阻力的20%~30%,传动系统结构越复杂或传动链越长占比越大;传动系统内阻随着车速增加而增加;零部件个体的内阻散差较大,如何控制好零部件的一致性也是改善内阻的关键。
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关 键 词: | 滑行阻力 整车内阻分解 卡钳拖滞力 |
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