基于燃料特性影响的喷雾特性研究

为了研究燃料特性对喷雾特性的影响，试验配置了四种掺混不同含氧燃料的柴油，在环境背压为5 MPa，喷射压力分别为90 MPa、120 MPa和150 MPa的条件下，通过喷雾可视化装置对四种试验燃料的宏观和微观喷雾特性进行了研究。结果表明，在一定的喷射压力条件下，喷雾贯穿距离（STP）随着运动粘度、密度和汽化潜热的降低而减小，平均喷雾锥角（ASA）随着运动粘度和汽化潜热的降低而略有增大。喷雾贯穿距离和喷雾面积均随着喷射压力的升高而升高，喷雾锥角随着喷射压力的升高而略有下降，索特平均直径（SMD）也随着喷射压力的升高而下降。综合评价来看柴油掺混20%的2,5-二甲基呋喃（2,5-DMF）且在150 MPa喷射压力下的喷雾特性表现最好。