| 公交站点停靠时间预测模型研究 |
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| 引用本文： | 王旭,陈旭梅,寇伟彬,朱丽颖. 公交站点停靠时间预测模型研究[J]. 交通信息与安全, 2016, 34(2): 55-61. DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2016.02.008 |
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| 作者姓名： | 王旭 陈旭梅 寇伟彬 朱丽颖 |
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| 作者单位： | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044 |
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| 基金项目： | 交通运输部交通运输建设科技项目 |
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| 摘 要： | 基于对北京市六环内各方向23条公交线路不同站点的现状数据采集,提出了一种公交站点停靠时间预测模型.分析了上下车人数、车内拥挤度、车门数及公交车台阶数等影响因素对公交停靠时间影响程度.根据分析结果,排除台阶数对停靠时间的影响.由于北京市3门铰接车与2门车的停靠时间存在一定的差异,考虑公交车门数对上下车时间的影响,得到3门车公交下车客流分配关系;然后选择上下车人数及车内拥挤度2个因素作为自变量,建立了乘客上下车时间预测模型;进而通过回归分析开门时间最长的车门乘客上下车时间与站点停靠时间的关系,选取二次函数作为公交站点停靠时间预测模型.最后,对2条不同公交线路的公交预测停车时间及实地调查停车时间进行比较,其标准化均方差分别为0.151 0,0.178 2,表明该模型具有较高可靠性,可应用于公交行程时间的研究.
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| 关 键 词： | 交通规划 回归分析 客流分配 停靠时间 车门数 拥挤度 |
A Prediction Model of Bus Dwelling Time at the Stops |
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| Keywords: | |
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