| 改良土路基的设计及压实指标研究 |
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| 引用本文： | 叶阳升,程爱君,张千里.改良土路基的设计及压实指标研究[J].中国铁道科学,2008,29(2):1-5. |
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| 作者姓名： | 叶阳升 程爱君 张千里 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院,铁道建筑研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部建设司科研规范项目 |
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| 摘 要： | 针对我国铁路改良土路基设计和施工缺乏相关标准，根据国内外有关资料以及现场施工中出现的问题，从改良土的强度随时间变化的特性出发，对改良土路基的设计及压实指标进行研究。提出改良土路基的标准设计强度应以控制路基面的变形为准，并考虑路基处于不利气候条件和施工时的强度损失，对设计强度作相应提高；建议改良土强度采用改良土养生7d的饱和无侧限抗压强度，并考虑延迟压实的影响，留有一定的安全储备；为了确保路基压实质量检测的快捷性、有效性及可控性，建议改良土路基的压实指标采用压实度和改良土掺入料的掺入量，并且在压实度的计算中采用与现场施工等时的室内最大干密度。
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| 关 键 词： | 路基 改良土 设计参数 压实指标 强度指标 延迟压实 改良土路基 设计强度 压实度 指标研究 Subgrade Soil Improved Standard Compaction Design 最大干密度 计算 可控性 有效性 快捷性 质量检测 路基压实 安全储备 影响 延迟 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)02-0001-05 |
| 修稿时间： | 2007年12月15 |
Study on the Design and Compaction Standard of Improved Soil Subgrade |
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| YE Yangsheng,CHENG Aijun,ZHANG Qianli.Study on the Design and Compaction Standard of Improved Soil Subgrade[J].China Railway Science,2008,29(2):1-5. |
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| Authors: | YE Yangsheng CHENG Aijun ZHANG Qianli |
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| Abstract: | |
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