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| 兰州地铁1号线下穿黄河段盾构管片选型研究 | |
| 引用本文： | 戴志仁.兰州地铁1号线下穿黄河段盾构管片选型研究[J].铁路技术创新,2011(5):53-57. |
| 作者姓名： | 戴志仁 |
| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安,710043 |
| 摘 要： | 正近年来,随着国内各大城市地铁项目的陆续兴建,地下工程的建设步伐取得了令世界瞩目的成就,如重庆轨道交通6号线开创了TBM施工国内城市轨道交通的先例1],西安地铁2号线成功实现了在黄土地区修筑城市轨道交通2],以及直径达15.43m的上海长江隧道工程3]等。一个又一个复杂的技术难题得到了有效的解决,如高压、富水条件下的盾构掘进技术4],软土地区盾尾建筑空隙的有效充填技术5],地裂缝地段的管片结构设计与防水设计技术6],以及地形复杂地区大埋深竖井的设计与施工技术等。然 |
| 关 键 词： | 盾构管片 管片厚度 穿黄河段 城市轨道交通 城市地铁 松动土压力 衬砌 盾构隧道 区间隧道 结构设计 |
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