| 公路平面信号交叉口左转车道长度设计 |
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| 引用本文： | 王文卿,钟凡. 公路平面信号交叉口左转车道长度设计[J]. 道路交通与安全, 2007, 7(4): 25-27 |
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| 作者姓名： | 王文卿 钟凡 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院 南京210096(王文卿)，广东省江门市江肇高速公路筹建处 广东江肇529075(钟凡) |
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| 摘 要： | 平面交叉口作为道路系统的一个重要组成部分,其服务水平的好坏对整个道路系统的安全和效率有着重要的影响。因为来自不同方向的车流在此处合流、分流和交叉,其中频繁的左转车辆阻碍直行车流的行驶,降低了交叉口的通行能力,增加了交叉口的延误,并增大交通事故率。如果合理设置左转车道能够有效地将左转车辆从直行车流中分离出来,减小车流速度方差,并降低追尾事故的发生;而左转车道,长度的设计是设置左转车道的关键元素,本文主要是针对信号交叉口选取适当的设计指标建立模型,并通过TSIS软件进行仿真分析,得出专用左转相位下的左转车道排队长度,进而计算出左转车道的设计长度。
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| 关 键 词： | 信号交叉口 左转车道 排队长度 仿真 |
The Design of Left-turn Lane Length at Highway Signalized Intersection |
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| Wang Wenqing,Zhong Fan. The Design of Left-turn Lane Length at Highway Signalized Intersection[J]. Road Traffic & Safety, 2007, 7(4): 25-27 |
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| Authors: | Wang Wenqing Zhong Fan |
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| Affiliation: | Wang Wenqing1,Zhong Fan2 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | signalized intersection exclusive left-turn lane queue length simulation |
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