钢轨波浪形磨损的成因分析与实验研究

本文对钢轨波浪形磨损的形成原因提出了新的理论解释。文中论述了轮轨间的合力作用结果使轨头内层产生塑性区,而负蠕滑率又使塑性区材料向前压缩产生辗压变形,致使轨面先以单波的形式开始,同时经过不均匀压宽、反复堆积和不均匀磨耗后,发展成多波。文中还得到了波浪形磨损的四个特征。这个理论得到现场和实验室里的初步验证。