| 日本新干线铁路噪声现状及控制 |
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| 引用本文： | 辜小安.日本新干线铁路噪声现状及控制[J].铁道劳动安全卫生与环保,2000,27(3):147-152. |
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| 作者姓名： | 辜小安 |
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| 作者单位： | 铁道部劳动卫生研究所,北京 |
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| 摘 要： | 日本新干线新型列车噪声源以车辆下部噪声和受电弓噪声为主，其频率特性集中在５００￣８０００Ｈｚ范围内。距离铁路中心线２５ｍ、地面１．２ｍ高处，列国通过最大声级水平为７５￣７６ｄＢ（Ａ）。新干线采用的噪声控制措施主要为：新建线路全线９７％区段设置声屏障，新型列车采用双受电弓并流线型化，加设受电弓罩，车辆表面平滑化，定期研磨钢轨等。文中结合我国铁路噪声现状及管理方式，提出加强我国高速铁路噪声控制研究、开发、管理的几点建议供参考。
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| 关 键 词： | 日本新干线 铁路噪声 噪声污染 噪声控制 |
Noise Control of High Speed Shinkansen |
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| Gu Xiao,an.Noise Control of High Speed Shinkansen[J].Railway Occupational Safety Health & Environmental Protection,2000,27(3):147-152. |
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| Authors: | Gu Xiao an |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Japan Shinkansen noise control |
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