| 民营资本在铁路建设中可以有所作为 |
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| 引用本文： | 王兆成.民营资本在铁路建设中可以有所作为[J].城市轨道交通研究,2012,15(7):5. |
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| 作者姓名： | 王兆成 |
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| 作者单位： | 中国企业联合会、中国铁道企业管理协会 |
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| 摘 要： | 近几年来,我国铁路建设有了长足进步,但运能和运量的矛盾仍然是铁路的主要矛盾,尤其在每年春运期间矛盾尤为突出。根据《"十二五"综合交通运输体系规划》的要求,在"十二五"期间要基本建成我国的快速铁路网,铁路运输服务基本覆盖大宗货物的集散地和20万人口以上的城市。我国铁路仍处于发展的黄金机遇期。今年铁路仍保持一定规模的投资强度,固定资产投资总规模为5000亿元左右,包括4000亿元左右的基建投资以及改造项目和装备购置等。随着相关政策的颁布实施,民营资本在铁路建设中同样可以有所作为。
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| 关 键 词： | 民营资本 铁路建设 专用铁路 民间资本投资 运煤通道 基建投资 运输企业 国产化 产业投资基金 综合交通运输 |
Private Capital in Railways Construction can Make a Difference |
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| Wang Zhaocheng.Private Capital in Railways Construction can Make a Difference[J].Urban Mass Transit,2012,15(7):5. |
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| Authors: | Wang Zhaocheng |
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| Institution: | Wang Zhaocheng (Vice President of China Enterprise Federation,President of Railway Enterprise Management Association of Chine) |
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