| SOLAS2009破舱稳性要求对客滚船设计的影响 |
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| 引用本文： | 张桂湘.SOLAS2009破舱稳性要求对客滚船设计的影响[J].船舶设计通讯,2010(4):15-18. |
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| 作者姓名： | 张桂湘 |
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| 作者单位： | 上海船舶研究设计院,上海,200032 |
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| 摘 要： | 分析SOLAS 2009第Ⅱ-1章中,B-1部分对客滚船破舱稳性要求,并与SOLAS 1990客滚船破舱稳性确定性算法和滚装船(货船)的概率论算法进行比较,同时讨论了对完整稳性的影响,为新型客滚船设计在分舱和布局上应注意的方面提供参考.SOLAS 2009与SOLAS 1990确定性算法,有三个显著不同点:1)对双壳宽度没有明的确限制;2)对分舱长度也不作明确限制;3)增加了对乘客人数的权重.SOLAS 2009与滚装船(货船)的概率论算法比较,有两个不同点:1)要求的分舱指数公式不同;2)生存概率的算法不同.SOLAS 2009对完整稳性的影响:船舶纵倾受到限制,对总体布局和线型设计的要求更高.
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| 关 键 词： | SOLAS 2009 破舱稳性 客滚船 滚装船 |
Effect of Damage Stability Requirement of SOLAS 2009 on ROPAX Design |
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| Zhang Guixiang.Effect of Damage Stability Requirement of SOLAS 2009 on ROPAX Design[J].Journal of Ship Design,2010(4):15-18. |
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| Authors: | Zhang Guixiang |
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