| 一系定位方式对货车动力学性能的影响 |
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| 引用本文： | 徐翔,胡用生,张济民.一系定位方式对货车动力学性能的影响[J].铁道车辆,2009,47(4). |
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| 作者姓名： | 徐翔 胡用生 张济民 |
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| 作者单位： | 同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海,200092 |
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| 摘 要： | 以三大件式转向架货车为研究对象,探讨了一系采用弹性定位、摩擦定位和混合定位方式对车辆动力学性能的影响.结果表明,在较低的速度范围之内,3种定位方式的车辆动力学性能相近;当高于某一速度后,弹性定位的性能稳定,摩擦定位的性能下降较多,而混合定位的性能居中.
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| 关 键 词： | 货车 定位方式 动力学性能 |
Effect of the Primary Positioning Mode on Dynamics Performance of Freight Cars |
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| XU Xiang,HU Yong-sheng,ZHANG Ji-min.Effect of the Primary Positioning Mode on Dynamics Performance of Freight Cars[J].Rolling Stock,2009,47(4). |
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| Authors: | XU Xiang HU Yong-sheng ZHANG Ji-min |
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