| 高速列车下线运行的经济距离分析 |
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| 引用本文： | 凌熙,杨浩.高速列车下线运行的经济距离分析[J].中国铁路,2006(6):46-48. |
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| 作者姓名： | 凌熙 杨浩 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 摘 要： | 高速列车下线运行对铁路企业来说,能够吸引客流量,带来较高的运营收入,但同时增加了高速动车组购置、运营、维修等成本;对旅客来说,在节约旅行时间,得到优质服务的同时,还必须承担高速运价。跨线高速列车的下线开行范围一方面取决于旅客的承受能力,另一方面取决于铁路系统企业经营方式。在理论上,高速列车存在一个合理的开行范围,即在既有线上的运行距离存在一个极限值,使得企业的投入和产出合理,从而达到经济效益最大化。同时,也需要从旅客角度分析经济距离的合理范围或取值。通过建立通用数学模型,从旅客角度给出算例,从而为高速列车下线运行相关问题研究提供参考。
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| 关 键 词： | 高速列车 经济距离 下线运行 影响因素 铁路企业 旅客 经济效益 |
| 收稿时间： | 2006-04-10 |
| 修稿时间： | 2006年4月10日 |
Economic Distance Analysis of High-speed Trains Running on Existing lines |
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| Ling Xi,Yang Hao.Economic Distance Analysis of High-speed Trains Running on Existing lines[J].Chinese Railways,2006(6):46-48. |
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| Authors: | Ling Xi Yang Hao |
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