东沙大桥大体积混凝土配合比优化设计及施工 |
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引用本文: | 谢伟英,黄顺祥,丘庆发.东沙大桥大体积混凝土配合比优化设计及施工[J].公路,2007(1):218-220. |
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作者姓名: | 谢伟英 黄顺祥 丘庆发 |
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作者单位: | 广东省长大公路工程有限公司一分公司,番禺市,511431 |
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摘 要: | 对东沙大桥主塔承台大体积混凝土配合比及施工工艺进行了研究,为防止大体积混凝土因水化热产生开裂提供技术平台。研究结果表明:采用低水泥用量、大掺量矿物掺合料和高效缓凝减水剂的“三掺”混凝土配制技术,运用密实骨架堆积理论对混凝土配合比进行优化设计,同时通过预埋冷却水管降温措施及严格的施工管理,不仅有效地防止混凝土由温度应力而出现的裂缝,而且大幅地降低了工程造价。
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关 键 词: | 东沙大桥 承台 大体积混凝土 配合比 施工 |
文章编号: | 0451-0712(2007)01-0218-03 |
修稿时间: | 2006-11-20 |
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