基于重载耐久性的沥青混合料组成设计方法的研究 |
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作者单位: | 苏州市高速公路建设指挥部 江苏苏州215007(陈明,薛永健),同济大学道路与交通工程教育部重点试验室 上海200092(许志鸿,邱颖峰,陈兴伟,蔡氧) |
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摘 要: | 文章针对苏州高速公路重载交通的现状,参照国内外对于标准轴载的规定和交通量等级的划分,对重载和超载进行了界定;以此为基础对沥青混合料的组成设计进行了试验研究,其中包括材料的选择,采用马氏方法和SHRP方法的技术标准;不同马氏击实次数的影响;旋转压实次数对混合料的影响,旋转压力对沥青最佳用量的影响,旋转压实和马氏击实比较。研究成果可供有关单位技术人员参考。
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关 键 词: | 重载 耐久性路面 沥青混合料 组成设计方法 |
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