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| 铁路连续梁拱组合桥箱梁横向受力分析 | |
| 引用本文： | 于向东,陈顺平.铁路连续梁拱组合桥箱梁横向受力分析[J].铁道科学与工程学报,2013(4):7-12. |
| 作者姓名： | 于向东 陈顺平 |
| 作者单位： | 中南大学土木工程学院;中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(2006G010-A) |
| 摘 要： | 以温福铁路昆阳特大桥为背景,分别建立全桥空间分析模型及横向框架模型。研究结果表明:连续梁拱组合桥箱梁横向应力顺桥向的变化成峰状,并且峰顶和峰谷处的横向应力绝对值随着向跨中靠近而逐渐减小;对于边跨无吊杆区域,刚性支承框架法计算结果能够包络全桥实体建模计算结果,验证了刚性支承框架法在无吊杆区域计算横向应力的合理性;对于中跨有吊杆区域,采用刚性支承框架法计算横向应力,横向框架宽度应取吊杆间距的1/3或以上。 |
| 关 键 词： | 铁路桥 连续梁拱组合桥 箱梁 框架 横向受力 |
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