变位分配原理在地铁密贴穿越工程中的应用 |
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引用本文: | 李积栋,陶连金,汪国峰,郝志宏.变位分配原理在地铁密贴穿越工程中的应用[J].铁道科学与工程学报,2013(4):68-75. |
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作者姓名: | 李积栋 陶连金 汪国峰 郝志宏 |
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作者单位: | 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室;北京轨道交通建设管理有限公司;北京城建设计研究总院有限责任公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金重点资助项目(51038009);北京市教育委员会科技计划重点项目(KZ200910005009) |
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摘 要: | 北京新建地铁10号线车站密贴下穿既有1号线车站为北京市目前最大规模的密贴穿越工程,为保障既有线正常运行,要求下穿站施工引起的既有站满足沉降量小于3mm。结合平顶直墙CRD+多重预顶撑施工工艺,依据变位分配原理及数值计算结果,分析既有车站结构的变形特点及沉降规律,并以此制定了既有车站结构的分步变位控制标准;采用自动化与人工监测相结合的方式,将控制标准根据施工步序分解使用,分阶段控制工程自身及既有公主坟站的变形;对比分析计算值与实测值,实测值略大于计算值,但两者的沉降分布曲线大体一致,且各测点最终累计沉降值均满足3mm沉降控制指标。分析结果表明,变位分配控制原理在地铁密贴穿越工程,尤其是沉降控制标准严格的穿越工程中具有较高实用性,可为以后类似工程提供技术支持。
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关 键 词: | 密贴穿越 CRD 多重预顶撑 变位分配原理 |
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