| 潮汐河段航道设计最低通航水位标准的研究 |
| |
| 引用本文： | 彭钜新.潮汐河段航道设计最低通航水位标准的研究[J].水运工程,2008(1):73-77. |
| |
| 作者姓名： | 彭钜新 |
| |
| 作者单位： | 广东省航道局,广东,广州,510115 |
| |
| 摘 要： | 从建立综合历时曲线法和低潮累积频率法的停航历时表达式出发,提出了航道设计最低通航水位标准的设想.该设想最大的特点是令上述两种方法计算的设计水位能基本一致,即具有较一致的可靠度.
|
| 关 键 词： | 航道 设计 最低通航水位 标准 潮汐河段 航道 设计最低通航水位 标准 研究 Reach Tidal Stage Design 可靠度 设计水位 计算 方法 表达式 频率法 低潮 曲线法 综合 |
| 文章编号： | 1002-4972（2008）01-0073-05 |
| 收稿时间： | 2007-06-20 |
| 修稿时间： | 2007年6月20日 |
On Standard of Design Lowest Navigable Stage in Tidal Reach |
| |
| PENG Ju-xin.On Standard of Design Lowest Navigable Stage in Tidal Reach[J].Port & Waterway Engineering,2008(1):73-77. |
| |
| Authors: | PENG Ju-xin |
| |
| Abstract: | Starting from establishment of the expressions of navigation suspension duration of Synthetic Duration Curve method and Low Tide Cumulation Frequency method, a new standard system of waterway design lowest navigable stage is suggested, the most obvious characteristics of which is that it accords the resulted design water stage of the two calculation methods mentioned above. In another word, they have the same reliability. |
| |
| Keywords: | waterway design lowest navigable stage standard |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
