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| 基于三角模糊和可变模糊集理论的地铁运营风险评价 | |
| 引用本文： | 潘科,关守安.基于三角模糊和可变模糊集理论的地铁运营风险评价[J].大连交通大学学报,2018(2). |
| 作者姓名： | 潘科 关守安 |
| 作者单位： | 大连交通大学土木与安全工程学院;辽宁省安全科学研究院; |
| 摘 要： | 为了弥补现有指标权重确定方法的不足,采用了三角模糊理论从风险指标对地铁运营风险发生的可能性及后果严重程度两方面确定指标权重.考虑到该指标体系具有层次结构复杂、指标属性多样等特性,提出选用可变模糊集方法对地铁运营风险进行综合评价,并以北京地铁某线路为例进行说明.实例分析表明:以三角模糊理论作为数学背景可以解决权重确定中的主观性和不确定性问题,而以相对差异函数为基础的可变模糊评价模型,可以通过变化模型及其参数确定单因素对各等级的隶属度,明确各分系统的风险等级. |
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