|
|||||
|
|
| 船舶螺旋桨空化噪声非均匀调制特性及其应用 | |
| 作者单位： | ;1.海军潜艇学院 |
| 摘 要： | 从螺旋桨空化噪声谱统计模型出发,分析研究螺旋桨空化噪声非均匀调制特性的机理和规律,并利用大量海上实录船舶噪声进行验证。从形成机理看,认为非均匀调制特性主要由船尾形状、螺旋桨结构以及船舶航行工况共同决定的尾流分布所导致,不同型号船舶的非均匀调制特性具有个体性;从舰船噪声信号能量谱看,调制的非均匀特性,主要受能量谱峰值频率的影响。最后基于船舶噪声的非均匀调制特性,提出一种基于多子带自适应加权的DEMON增强算法,并利用实际数据进行验证。 |
| 关 键 词： | 螺旋桨空化噪声 非均匀调制 调制度 多子带 线谱增强 |
Non-uniform modulation feature of ship propeller cavitation noiseand its application |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |