| 高速铁路变形可调板式无砟轨道结构研究 |
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| 引用本文： | 刘伟斌. 高速铁路变形可调板式无砟轨道结构研究[J]. 铁道建筑, 2022, 0(1): 18-21 |
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| 作者姓名： | 刘伟斌 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划(2018YFE0207100);中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ033)。 |
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| 摘 要： | 在分析国内外高速铁路无砟轨道变形调整技术及应用经验基础上,基于结构安全可靠、变形调整便利、预制装配化施工等原则,考虑沉降、上拱、偏移等线下基础变形特征,提出了一种变形调整能力较强的板式无砟轨道结构。通过减小轨道板下调整层厚度或灌注聚合物砂浆实现轨道高低调整,通过移动轨道板并改变限位孔周边弹性缓冲垫层厚度实现轨道水平调整。在不损伤无砟轨道主体结构的前提下可实现高低调整量100 mm,水平调整量40 mm。提出的变形可调板式无砟轨道结构可为地质条件及气候复杂地区高速铁路无砟轨道设计及相关病害整治提供参考。
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| 关 键 词： | 水平调整 高速铁路 结构方案 高低调整 基础变形 轨道几何形位 无砟轨道 |
Research on Ballastless Track Structure with Deformation-adjustable for High Speed Railway |
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| LIU Weibin. Research on Ballastless Track Structure with Deformation-adjustable for High Speed Railway[J]. Railway Engineering, 2022, 0(1): 18-21 |
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| Authors: | LIU Weibin |
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| Affiliation: | (Railway Engineering Research Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high speed railway ballastless track structural scheme foundation deformation track geometry longitudinal level adjustment cross level adjustment |
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