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| 27t轴重货车轴箱悬挂特性研究 | |
| 引用本文： | 熊芯,姜成,苗晓雨,王新锐,张天婴.27t轴重货车轴箱悬挂特性研究[J].铁道机车车辆,2014(4):29-33. |
| 作者姓名： | 熊芯 姜成 苗晓雨 王新锐 张天婴 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081 |
| 基金项目： | 铁道部科技开发计划（2012J008-A） |
| 摘 要： | 27 t轴重货车转向架均采用了轴箱悬挂橡胶堆,旨在降低轮轨的冲击动作用力,但实际的效果有待试验数据的验证。本文利用既有线27 t轴重货车适应性的试验数据,从轴箱加速度谱、侧架加速度谱、加速度扩大倍率、单位激励下轴头加速度谱等方面入手,对27 t轴重货车轴头加速度、侧架加速度、轴箱悬挂的特性进行研究。结果表明27 t轴重货车轴箱悬挂能有效降低中频段的侧架加速度,但低频段侧架加速度没有明显降低。 |
| 关 键 词： | 27 t轴重 加速度 功率谱 |
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