盾构施工隧道侧穿桩基侧摩阻影响研究 |
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引用本文: | 王临波,刘先亮.盾构施工隧道侧穿桩基侧摩阻影响研究[J].北方交通,2019(11). |
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作者姓名: | 王临波 刘先亮 |
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作者单位: | 浙江工业大学 建筑工程学院 杭州市 310023;浙江工业大学 建筑工程学院 杭州市 310023 |
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摘 要: | 盾构开挖侧穿桩基对既有桥梁会产生扰动影响。利用有限元软件MIIDAS-GTS,采用对隧道洞分步开挖过程的方法模拟杭州市地铁5号线盾构施工,通过模型研究盾构施工过程中桩土界面相对位移,以此利用侧摩阻力来表示相对位移产生的影响。在地铁盾构隧道施工中,桩土相对位移最大值均发生在靠近桩顶附近,最大值7.3mm。桩基侧摩阻力在桩长范围内呈现负摩阻力,土体沉降均大于桩基沉降。黏质黏土和淤泥质黏土的土层交界处产生最大负摩阻力,计算结果有助于评价桩身稳定安全性。
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关 键 词: | 桩土界面 负摩阻力 相对位移 |
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