基于有限元分析和加速加载试验的高速公路基层裂缝注浆技术应用研究 |
| |
引用本文: | 周健楠.基于有限元分析和加速加载试验的高速公路基层裂缝注浆技术应用研究[J].北方交通,2019(11). |
| |
作者姓名: | 周健楠 |
| |
作者单位: | 沈阳建筑大学 交通工程学院 沈阳市 110168;辽宁省交通科学研究院有限责任公司 沈阳市 110015;高速公路养护技术交通运输行业重点实验室 沈阳市 110015 |
| |
摘 要: | 通过建立路面结构有限元模型分析计算了在半刚性基层裂缝位置采取注浆措施维修前后路面结构应力变化情况,并利用MLS66加速加载系统,分别对采用注浆措施维修的试验路段和未采用注浆维修的试验路段进行了足尺加速加载试验,研究了在相同外部环境下经加载试验后两个路段内部的应变变化情况,结果表明:有限元模型计算结果符合实际且注浆技术可改善路面裂缝位置半刚性基层结构内部的应力状态,抑制裂缝的扩展,增强维修后路面的耐久性和耐疲劳性。
|
关 键 词: | 有限元分析 加速加载试验 半刚性基层 裂缝 注浆 应力变化 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|