| 隧道衬砌混凝土碳化试验及影响因素研究 |
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| 引用本文： | 伍振志,杨林德,潘洪科.隧道衬砌混凝土碳化试验及影响因素研究[J].中国公路学报,2009,22(1). |
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| 作者姓名： | 伍振志 杨林德 潘洪科 |
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| 作者单位： | 伍振志,杨林德,WU Zhen-zhi,YANG Lin-de(同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092;同济大学,岩土及地下工程教育部重点实验室,上海,200092);潘洪科,PAN Hong-ke(中原工学院,土木建筑工程系,河南,郑州,450007)
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| 摘 要： | 对某高速公路隧道衬砌混凝土进行了快速碳化试验,探讨了应力状态、应力水平及水灰比对混凝土碳化的影响规律,建立了变碳化系数多因素碳化模型,并对碳化影响因素进行了灰关联分析.结果表明:拉、压应力分别加快和减缓了混凝土的碳化速率,且应力水平越高,碳化速率的改变越大;碳化速率随水灰比的增加而加快;碳化系数并不是常数,而是随碳化龄期呈现明显的时变特性;碳化龄期对碳化深度影响最大,应力水平影响次之,而水灰比影响最小.
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| 关 键 词： | 隧道工程 混凝土碳化 灰关联分析 变系数碳化模型 应力状态 水灰比 |
Research on Carbonation Test of Tunnel Lining Concrete and Its Influence Factors |
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| WU Zhen-zhi,YANG Lin-de,PAN Hong-ke.Research on Carbonation Test of Tunnel Lining Concrete and Its Influence Factors[J].China Journal of Highway and Transport,2009,22(1). |
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| Authors: | WU Zhen-zhi YANG Lin-de PAN Hong-ke |
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| Abstract: | |
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