| 出租车合乘收益趋势影响模型研究 |
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| 引用本文： | 肖强,何瑞春,俞建宁,张薇.出租车合乘收益趋势影响模型研究[J].兰州铁道学院学报,2016(4):141-147. |
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| 作者姓名： | 肖强 何瑞春 俞建宁 张薇 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学交通运输学院;兰州交通大学经济管理学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(61164003;61364026;51408288) |
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| 摘 要： | 为了分析出租车合乘条件对合乘收益趋势的影响,构建了GPS轨迹数据的处理方法,引入合乘下车点的距离、合乘上车点的距离和时间等参数,建立出租车合乘模型,并利用灰色预测模型,讨论了在合乘点距离和间隔时间不同的影响条件下,出租车的合乘收益趋势.研究结果表明:合乘的收益与合乘上车点间的距离密切相关.模型应用于南京市出租车GPS轨迹数据时,当合乘上车点的时间间隔固定为20min,合乘上车点间的距离增大到1 200m时,合乘的匹配数增加快,合乘的收益可以增加20.31%,且距离间隔越大,收益增长越快;当合乘上车间的距离固定在100m时,合乘上车点的时间间隔增加到35min,合乘的匹配数增加慢,合乘的收益仅增加5.38%,且时间的间隔越大,收益增长越慢.
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| 关 键 词： | 城市交通 出租车合乘 收益趋势 GPS轨迹数据 |
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