| 磁浮车不能稳定悬停在钢轨道框架上的原因分析 |
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| 引用本文： | 李莉,孟光.磁浮车不能稳定悬停在钢轨道框架上的原因分析[J].城市轨道交通研究,2006,9(5):40-42. |
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| 作者姓名： | 李莉 孟光 |
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| 作者单位： | 上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室,200030,上海;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,200331,上海;上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室,200030,上海 |
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| 摘 要： | 磁浮车辆不能稳定悬停在钢轨道框架上的原因,是由于钢轨道框架的自振频率与磁浮车的振动频率相近而引起的。用ANSYS软件分析了两种不同钢轨道框架的自振频率及模态。通过改变钢轨道框架立柱的侧向刚度,可以使结构的固有频率避开磁浮车的失稳频率敏感区。
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| 关 键 词： | 磁浮列车 钢轨道框架 振动频率 稳定悬停 |
| 收稿时间： | 2006-01-10 |
| 修稿时间： | 2006年1月10日 |
Maglev Train's Unsteady Hovering on Steel Guideway Frame |
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| Li Li,Meng Guang.Maglev Train's Unsteady Hovering on Steel Guideway Frame[J].Urban Mass Transit,2006,9(5):40-42. |
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| Authors: | Li Li Meng Guang |
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| Institution: | The State Key Lab of Vibration, Shock and Noise, Shanghai Jiao Tong University, 200030, Shanghai, China |
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| Abstract: | With an analysis of the causes of maglev train 's unsteady hovering on the steel guideway frame in maintenance yard,the authors u se ANSYS software to extract the self-frequencies and the modal shapes of two d ifferent frames. According to the analysis, this paper holds that by changing th e sti ffness of the track frame column, the natural vibration frequency of the structu re can keep away from the sensitive range of unstable frequencies. |
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| Keywords: | magnetic suspension trains steel track frame frequency of vibration steadily hovering |
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