| 上海磁浮列车轨道梁系统简述 |
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| 引用本文： | 林志雄,周岱.上海磁浮列车轨道梁系统简述[J].中国铁道科学,2003,24(1):104-107. |
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| 作者姓名： | 林志雄 周岱 |
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| 作者单位： | 1. 上海市市政设计研究院,上海,200432
2. 上海交通大学,上海,200030 |
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| 摘 要： | 磁悬浮轨道梁设计对全线运营质量和造价具有关键作用,在研究德国EmslabdS试验线主要轨道梁型的基础上,上海磁悬浮列车运营线采用钢混凝土复合梁、钢复合梁,桥上轨道梁结构等形式。设计参数满足运营安全和舒适度要求,变形要求竖向小于等于梁长的1/4800,上下温差引起的挠度小于等于梁长的1/6500,制造误差小于2mm,道岔钢梁采用箱型断面,侧向过岔最大速度为196km·h-1。目前,已经完成轨道梁和道岔的制作与铺设。
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| 关 键 词： | 磁悬浮列车 轨道梁 道岔 技术条件 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)01-0104-04 |
| 修稿时间： | 2002年7月31日 |
Brief Introduction of the Track of Shanghai Maglev |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Maglev Track girder Turnouts Technical conditions |
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