挤压性围岩大跨隧道施工工法优化 |
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引用本文: | 王仁杰,刘志强,杨锦程.挤压性围岩大跨隧道施工工法优化[J].铁道建筑,2018(5). |
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作者姓名: | 王仁杰 刘志强 杨锦程 |
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作者单位: | 中国铁道科学研究院;中铁西南科学研究院有限公司 |
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摘 要: | 以兰渝铁路新城子隧道为例,通过现场测试和FLAC 3D数值模拟,对挤压性围岩大跨隧道采用双侧壁导坑法2种不同开挖顺序时的隧道变形和衬砌受力进行对比分析。结果表明:采用双侧壁导坑法按常规顺序开挖导洞1~9比依次分层开挖上、中、下各导洞更有利于控制隧道变形,且二次衬砌受力明显较小;挤压性围岩隧道施工中相邻导洞贯通形成扁平洞室会导致大变形,施工中应尽量避免;2种开挖顺序隧道水平收敛均大于拱顶沉降,必要时可加强临时支护。
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