基于弓网动力仿真的160km/h刚柔过渡系统方案研究 |
| |
引用本文: | 关金发,田志军,吴积钦.基于弓网动力仿真的160km/h刚柔过渡系统方案研究[J].铁道学报,2018(9). |
| |
作者姓名: | 关金发 田志军 吴积钦 |
| |
作者单位: | 西南交通大学电气工程学院;中铁第一勘察设计院电化处 |
| |
摘 要: | 刚柔过渡结构属于接触网的结合部位,其结构相对复杂,是制约弓网动力性能的关键区域。随着城市轨道交通的发展,研制160km/h及以上速度的刚性接触网十分迫切。基于此,建立刚柔过渡弓网仿真模型,研究160km/h的受电弓与刚性接触网、刚柔过渡区段、柔性接触网的动力相互作用;设计了满足双弓160km/h的刚柔过渡系统方案,并考虑了刚性接触网不平顺对刚柔过渡系统方案的影响。具体建议方案为:受电弓选择DSA250型;刚性接触网跨距选择6m,定位点刚性悬挂;柔性接触网选择Re250型;采用贯通式刚柔过渡方式。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|