长距离矩形顶管后靠加固体优化研究

为研究长距离矩形顶管后靠加固体的合理加固范围选取方法,依托于昆明地区某地铁车站与商业区地下人行连接通道的项目,对地下人行通道长距离矩形顶管后靠加固体的合理加固范围进行研究。研究结果表明:当采用上海地区顶推经验公式计算顶推力与现场实测顶推力大小较为吻合。通过优化顶推力的计算方法,可将长距离矩形顶管后靠加固体体积减小近30%。该研究成果可用于昆明地区同类工程设计中,将产生显著的社会经济效应。